فيضان حالة سعة الحاويات الجديدة

سيؤدي زيادة سعة الحاويات الجديدة إلى تخفيف ضغوط الأسعار، ولكن ليس قبل عام 2023

تمتعت سفن الحاويات بنتائج مالية متميزة خلال الوباء، وخلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2021، وصلت الطلبات الجديدة لسفن الحاويات إلى مستوى قياسي بلغ 229 سفينة بسعة شحن إجمالية تبلغ 2.2 مليون حاوية مكافئة.وعندما تصبح السعة الجديدة جاهزة للاستخدام في عام 2023، فإنها ستمثل زيادة بنسبة 6% بعد سنوات من انخفاض معدلات التسليم، وهو ما لا يتوقع أن يعوضه تخريد السفن القديمة.إلى جانب تجاوز النمو العالمي مرحلة اللحاق بالركب من انتعاشه، فإن الزيادة القادمة في سعة الشحن عبر المحيطات ستضع ضغوطًا هبوطية على تكاليف الشحن ولكنها لن تعيد بالضرورة أسعار الشحن إلى مستويات ما قبل الوباء، كما يبدو أن سفن الحاويات قد فعلت ذلك. تعلموا كيفية إدارة القدرات بشكل أفضل في تحالفاتهم.

وعلى المدى القريب، قد تصل أسعار الشحن إلى مستويات عالية جديدة بفضل مزيج من الزيادات الإضافية في الطلب والقيود التي يفرضها النظام المزدحم.وحتى عندما يتم تخفيف القيود المفروضة على القدرات، فقد تظل أسعار الشحن عند مستويات أعلى مما كانت عليه قبل الوباء.
في العديد من الصناعات التحويلية، يبدو أنه تم التغلب على العقبات التي واجهت صنع وتوزيع السلع والتي شوهدت خلال الأيام السابقة للوباء.أخبرنا مارك داو، وهو تاجر كلي مستقل لديه عدد كبير من المتابعين على تويتر، في Twitter Spaces يوم الجمعة الماضي أنه يعتقد الآن أن الولايات المتحدة قد وصلت إلى نقطة حيث لن تؤدي أعداد Covid-19 المتزايدة إلى فعل الكثير لتعويض الانتعاش الاقتصادي.والسبب هو أنه بحلول هذه المرحلة، تكون الشركات قد تعلمت كيفية التأقلم إلى الحد الذي يمكنها من خلاله بسهولة تحمل تأثير ارتفاع عدد الحالات.ومع ذلك، فإن ما نشهده على الطريق من آسيا إلى أوروبا قد يعكس اتجاهات تضخمية أوسع نطاقا في سوق الشحن البحري، خاصة وأن أسعار الشحن المتجه من شرق آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة قد ارتفعت أيضا في الأشهر الأخيرة.